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生意社04月10日訊

　　隨著汽車電氣系統(tǒng)的結構、工作環(huán)境的日趨復雜，其中相關材料性能也必須得到相應提升，汽車傳感器材料需要有個更強的抗震性、耐溫性。漢高近日開發(fā)出一款全新的有機硅導電膠(ECA)，能夠應對復雜、惡劣的系統(tǒng)環(huán)境。ICP4000系列導電膠能夠承受200℃的高溫，此外能夠承受強烈的振動。

　　導電膠是一種固化或干燥后具有一定導電性能的膠黏劑，它通常以基體樹脂和導電填料即導電粒子為主要組成成分，通過基體樹脂的粘接作用把導電粒子結合在一起，形成導電通路，實現(xiàn)被粘材料的導電連接。由于導電膠的基體樹脂是一種膠黏劑，可以選擇適宜的固化溫度進行粘接，同時，由于電子元件的小型化、微型化及印刷電路板的高密度化和高度集成化的迅速發(fā)展，而導電膠可以制成漿料，實現(xiàn)很高的線分辨率。傳統(tǒng)的導電膠采用環(huán)氧樹脂材料用于特定的傳感器上。隨著技術進步，電氣系統(tǒng)中的熱量和振動源越來越多，傳統(tǒng)材料已經(jīng)無法滿足這些要求。

　　ICP4000有機硅導電膠在溫度為175℃，濕度為85%，3000次-40℃-175℃的熱沖擊的實驗環(huán)境下經(jīng)過3000小時的測試后，不論在單次循環(huán)或長期運行方面其表現(xiàn)均良好。

　 各類汽車電子廠商都有著不同的生產(chǎn)和應用要求，ICP4000導電膠在高溫高振動環(huán)境下的抗電阻性、附著力、導熱性和靈活性均能滿足正常工作需求。該導電膠的導電填料采用銀填充，基體樹脂采用可熱固化的硅樹脂。比起傳統(tǒng)環(huán)氧樹脂材料它具有更好的靈活性，能夠自動補償熱膨脹系數(shù)不匹配現(xiàn)象，因此在極端的高振動情況下它依舊能夠正常工作。另外，在ICP4000導電膠固化過程中釋放出的刺激氣體和殘留膠體非常少，不會影響到周邊傳感器的正常工作。

　　(文章來源：蓋世汽車網(wǎng))